Une petite exclue, pour vous, visiteurs de la Ferme : les détails sur quelques nouveautés Noctua.
On commence avec le 120mm Focused Flow, qui apporte quelques nouveautés, comme un nouveau système de roulement dénommé SS02, des pads en tivibration sur les coins, mais surtout un cadre modifié sur le support du moteur, qui ressemble à des pales.
En radiateur, top-flow plus précisément, on retrouve une nouvelle version d'un ancien prototype, équipé d'un 120mm en top et 92mm dessous, pour une hauteur de 66mm sans le 120mm, et 91mm avec.
Top-flow toujours, mais un peu plus imposant, un modèle avec deux 120mm en top, et sept heatpipes. 20% de surface en plus que le NH-D14, et surtout, 70mm disponibles pour les barrettes !
Une très bonne idée.
En parlant de dual tower... Un prototype avec 20% de plus aussi, mais surtout un look très V8.
Le remplaçant du NH-D14 était aussi de la partie, avec ses deux tours composées de 50 ailettes chacune, et une petite mise à jour pour la mémoire, avec 60mm disponibles.
On termine avec un modèle plus classique, plus compact vis à vis de la mémoire, avec sept heatpipes et la possibilité de mettre deux ventilateurs de 140mm.
De bien belles choses en prévision, même si le 92mm en tour semble être un format de plus en plus boudé par les constructeurs, au profit du top-flow.
On commence avec le 120mm Focused Flow, qui apporte quelques nouveautés, comme un nouveau système de roulement dénommé SS02, des pads en tivibration sur les coins, mais surtout un cadre modifié sur le support du moteur, qui ressemble à des pales.
En radiateur, top-flow plus précisément, on retrouve une nouvelle version d'un ancien prototype, équipé d'un 120mm en top et 92mm dessous, pour une hauteur de 66mm sans le 120mm, et 91mm avec.
Top-flow toujours, mais un peu plus imposant, un modèle avec deux 120mm en top, et sept heatpipes. 20% de surface en plus que le NH-D14, et surtout, 70mm disponibles pour les barrettes !
Une très bonne idée.
En parlant de dual tower... Un prototype avec 20% de plus aussi, mais surtout un look très V8.
Le remplaçant du NH-D14 était aussi de la partie, avec ses deux tours composées de 50 ailettes chacune, et une petite mise à jour pour la mémoire, avec 60mm disponibles.
On termine avec un modèle plus classique, plus compact vis à vis de la mémoire, avec sept heatpipes et la possibilité de mettre deux ventilateurs de 140mm.
De bien belles choses en prévision, même si le 92mm en tour semble être un format de plus en plus boudé par les constructeurs, au profit du top-flow.
source : Cowcotland
Marque : Noctua
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Posté le 02 Juin 2011 à 12:10 par Sébastien Vandeborre
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