CORSAIR 3200D : un très bon boitier moyen tour ATX

CORSAIR nous revient ce jour avec un tout nouveau boîtier, le 3200D. Un boîtier moyen tour ATX orienté Airflow, compatible BTF / PZ, qui est livré avec trois ventilateurs de base et sera disponible en noir, en blanc, en version classique et en version ARGB. Ce dernier se dote d’une face avant au design marqué, d’une filtration complète, d’un panneau en verre trempé et d’un tout nouveau châssis qui se veut dans l’air du temps.

Disponible à partir de 79,90 euros en version 3200D RS et 91,90 euros en version 3200D RS ARGB, ce modèle présentera-t-il les arguments nécessaires pour s’imposer auprès des gamers que nous sommes ? Réponse dans ces quelques pages, en photos et en vidéo.

Avant tout, vous pouvez vous rendre sur le lien à suivre sur le site de CORSAIR pour une peremière introduction au boitier : 3200D.

Les spécifications techniques

Le packaging et le bundle

Pas de surprise avec le packaging de ce CORSAIR 3200D, avec un carton très basique et des protections en polystyrène. Le bundle donne, lui aussi, dans le pur classicisme, avec un petit guide de sécurité, la visserie et quelques colliers.

Le CORSAIR 3200D de l'extérieur

Le CORSAIR 3200D est un boîtier moyen tour ATX qui mesure 458 x 219 x 495 mm, des dimensions typiques pour ce format. Pour le poids, nous sommes à 8 kilos, là aussi dans la moyenne.

Eh bien, CORSAIR sort un peu des sentiers battus avec ce 3200D qui s’offre une sacrée personnalité. Oui, bon, OK, nous sommes d’accord avec vous : nous sommes sur un boîtier qui reprend la forme d’un parallélépipède, ce qui reste assez classique, mais la face avant est quand même ultra travaillée, tout comme la porte latérale avec sa forme embossée. Oui, le 3200D claque au niveau du style et il est bien servi par ses finitions et sa qualité de construction, surtout pour un boîtier qui débute à 80 euros.

Reparlons de cette face avant. Elle est en ABS, présente de très grandes ouvertures et intègre : un panneau de contrôle dans le haut, un filtre en mesh plastique derrière les ailettes et un logo de la marque dans le bas. Le panneau de contrôle a le droit à un Power On qui s’illuminera en blanc, une E/S audio, un USB Type-C et un USB Type-A, mais attention, il est en 2.0 et non en 3.0. Il est bien sûr possible de démonter la face avant en la tirant par le bas, ce qui permettra d’avoir accès aux trois ventilateurs de 120 mm RS ARGB qui sont montés sur une grille compatible également avec 2 x 140 mm.

Sur le côté gauche, nous avons un panneau en verre trempé totalement transparent avec des pourtours peints en blanc. Dans le bas, la marque nous gratifie de petits pieds en plastique très travaillés et qui vont très bien avec l’ensemble.

Sur le dessus, nous avons un mesh plastique aimanté qui protège une grille en 2 x 140 mm ou 3 x 120 mm, compatible watercooling en 280 / 360 mm maximum. Disons-le quand même, le mesh plastique donne dans le minimum syndical. On passe maintenant sur le côté droit, qui est constitué d’une porte en métal légèrement bombée et qui présente la forme du pattern CORSAIR embossé en son centre. Franchement, autant le mesh plastique n’est pas top, autant cette porte claque.

On passe à l’arrière avec : une grille en 120 mm avec réglage de la hauteur sur 3 cm, l’emplacement de la plaque I/O Shield de la carte mère, les 7 slots d’extension avec des caches ajourés non soudés sur cadre frameless et montage par vis à main et enfin, dans le bas, l’emplacement de l’alimentation avec des pads en mousse et deux vis à main pour la fixation de cette dernière.

Il est maintenant temps de passer sous le boîtier, avec les quatre pieds équipés de leurs patins, le filtre en mesh plastique à destination de l’alimentation et les différents points de fixation permettant d’installer un HDD ou un SSD en interne dans le bas du boîtier.