Pour le dernier chipset Intel X299, EVGA fait les choses en grand avec trois cartes mères très complémentaires.
Pas de surprise, on sait directement laquelle choisir en fonction de ses besoins.
Commençons petit avec la X299 Micro qui va à l'essentiel. Au format mATX, elle embarque trois slots PCI-E 16x, un emplacement M.2, un port U.2, six SATA et quatre emplacements DDR4.
On monte en puissance avec la X299 Dark, qui s'oriente plus vers l'overclocking, notamment sur la mémoire avec seulement quatre slots pour du format E-ATX.
Mais elle compense derrière avec deux U.2, huit SATA, deux M.2 qui profitent d'un radiateur et d'un ventilateur pour un gain allant jusqu'à 20°C, deux afficheurs Post Code pour donner différentes informations comme les tensions ou températures, trois BIOS, tout ce qu'il faut pour brancher des multimètres, etc.
Enfin, la X299 FTW K se veut plus classique (on sens EVGA du terme) et vient reprendre les dernières tendances, avec la présence de RGB sur les radiateurs et le cache IO, etc.
Notons aussi la présence d'un caloduc entre les radiateurs, chose de plus en plus rare désormais.
Pas de surprise, on sait directement laquelle choisir en fonction de ses besoins.
Commençons petit avec la X299 Micro qui va à l'essentiel. Au format mATX, elle embarque trois slots PCI-E 16x, un emplacement M.2, un port U.2, six SATA et quatre emplacements DDR4.
On monte en puissance avec la X299 Dark, qui s'oriente plus vers l'overclocking, notamment sur la mémoire avec seulement quatre slots pour du format E-ATX.
Mais elle compense derrière avec deux U.2, huit SATA, deux M.2 qui profitent d'un radiateur et d'un ventilateur pour un gain allant jusqu'à 20°C, deux afficheurs Post Code pour donner différentes informations comme les tensions ou températures, trois BIOS, tout ce qu'il faut pour brancher des multimètres, etc.
Enfin, la X299 FTW K se veut plus classique (on sens EVGA du terme) et vient reprendre les dernières tendances, avec la présence de RGB sur les radiateurs et le cache IO, etc.
Notons aussi la présence d'un caloduc entre les radiateurs, chose de plus en plus rare désormais.
source : Cowcotland
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Posté le 07 Juin 2017 à 08:50 par Sébastien Vandeborre
