Nouveau siège pour ThunderX3, qui tente de se différencier d'une concurrence de plus en plus nombreuse en misant sur un design type ergonomique avec son modèle YAMA1. Plus ouverte que les chiases dites Racing, celle-ci propose donc un dossier en filet avec un réglage lombaire, un appui-tête ajustable en hauteur et en inclinaison, tandis que l'assise reste en mousse formée à froid avec un revêtement en PU. Sans surprise, le vérin est de classe 4 et le siège est donc annoncé pour 150kg, avec toutefois une recommandation à 125kg par ThunderX3.
Pour les accotoirs, la marque choisit également la simplicité avec un unique réglage en hauteur, ce qui ne devrait pas déranger grand monde au final. L'inclinaison du dossier se fait jusqu'à 135°, et l'ensemble repose sur un pied en plastique avec cinq roulettes Ø60mm.
Le siège est proposé en noir avec une couleur d'accentuation noire, rouge ou bleue.
Pour les accotoirs, la marque choisit également la simplicité avec un unique réglage en hauteur, ce qui ne devrait pas déranger grand monde au final. L'inclinaison du dossier se fait jusqu'à 135°, et l'ensemble repose sur un pied en plastique avec cinq roulettes Ø60mm.
Le siège est proposé en noir avec une couleur d'accentuation noire, rouge ou bleue.
source : Cowcotland
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Posté le 05 Novembre 2019 à 09:11 par Sébastien Vandeborre
