Non, Thermaltake ne se lance pas dans le tuning de voiture, le M5 est en fait le nouveau boitier ATX de la marque. Un boitier qui est très classique, avec une façade en plastique et un chassis en acier (6.15 kg). En façade, il dispose de 4 baies 5.25", et deux 3.5". Le Power On et les prises additionnelles sont placées sur le coté droit de cette même façade. Tout en bas, un ventilateur de 120 mm apporte de l'air frais, et celui-ci est équipé d'un filtre amovible.
A l'intérieur, le chassis est moderne. Il intègre une cage perpendiculaire pour 5 disques durs. Tout le montage se fait sans outil à l'aide de clips. L'alimentation est maintenant disposée dans le bas du boitier, dans un emplacement filtré. Pour la ventilation, outre le ventilateur avant, un second 120 mm est disponible à l'arrière. Il sera également possible d'opter pour des 140 mm, et un dernier emplacement de 80 mm slim a été disposé sous le plateau de la carte mère au niveau du CPU. Une version avec porte latérale vitrée sera également commercialisée.
Vous pouvez retrouver toutes les infirmations relatives à ce boitier sur la source.
A l'intérieur, le chassis est moderne. Il intègre une cage perpendiculaire pour 5 disques durs. Tout le montage se fait sans outil à l'aide de clips. L'alimentation est maintenant disposée dans le bas du boitier, dans un emplacement filtré. Pour la ventilation, outre le ventilateur avant, un second 120 mm est disponible à l'arrière. Il sera également possible d'opter pour des 140 mm, et un dernier emplacement de 80 mm slim a été disposé sous le plateau de la carte mère au niveau du CPU. Une version avec porte latérale vitrée sera également commercialisée.
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