Marque devenue plutôt confidentielle en Europe, Scythe n'en reste pas moins une valeur sûre pour le refroidissement et le tout juste annoncé Mugen 6 ne devrait pas aller à l'opposé de cette déclaration.
Décliné en versions SCMG-6000 et SCMG-6000, soit classique et Dual Fan Black Edition, il avant de gros arguments sur plusieurs points, à commencer par une hauteur contenue de 154 mm grâce à une base largement excentrée, d'où partent pas moins de six caloducs de 6 mm. Equipé des nouveaux ventilateurs Wonder Tornado 120 qui montent jusqu'à 2000 rpm, il reste à voir s'il vise plus la performance ou une balance avec les nuisances sonores.
Techniquement, le Mugen 6 semble assez proche du Mugen 5 en conservant des ailettes d'une seule pièce. La présence d'un top vient légèrement changer le look de la série, alors habituée aux bouchons sur les bouts des caloducs, mais on se sent en terrain connu.
Bien entendu, la forme des ailettes reste travaillée pour favoriser la surface d'échange et la circulation de l'air, tandis qu'un trou sur l'arrière permet de passer un tournevis pour atteindre une des vis de la barre transversale de fixation.
En gris pour le modèle classique, avec un kit de fixation assorti, il est équipé d'un seul ventilateur qui va tourner de 350 rpm à 2000 rpm pour un débit d'air de 60.29 CFM avec une pression statique de 2.54 mmAq. Le modèle noir passe à deux ventilateurs pour des performances légèrement supérieures, mais surtout pour un look bien plus agressif.
Agressif, comme le tarif ? Historiquement, la série a toujours été bien placée et nous espérons qu'il en soit de même pour les deux petits nouveaux.
Décliné en versions SCMG-6000 et SCMG-6000, soit classique et Dual Fan Black Edition, il avant de gros arguments sur plusieurs points, à commencer par une hauteur contenue de 154 mm grâce à une base largement excentrée, d'où partent pas moins de six caloducs de 6 mm. Equipé des nouveaux ventilateurs Wonder Tornado 120 qui montent jusqu'à 2000 rpm, il reste à voir s'il vise plus la performance ou une balance avec les nuisances sonores.
Quel style retenu ?
Techniquement, le Mugen 6 semble assez proche du Mugen 5 en conservant des ailettes d'une seule pièce. La présence d'un top vient légèrement changer le look de la série, alors habituée aux bouchons sur les bouts des caloducs, mais on se sent en terrain connu.
Bien entendu, la forme des ailettes reste travaillée pour favoriser la surface d'échange et la circulation de l'air, tandis qu'un trou sur l'arrière permet de passer un tournevis pour atteindre une des vis de la barre transversale de fixation.
En gris pour le modèle classique, avec un kit de fixation assorti, il est équipé d'un seul ventilateur qui va tourner de 350 rpm à 2000 rpm pour un débit d'air de 60.29 CFM avec une pression statique de 2.54 mmAq. Le modèle noir passe à deux ventilateurs pour des performances légèrement supérieures, mais surtout pour un look bien plus agressif.
Agressif, comme le tarif ? Historiquement, la série a toujours été bien placée et nous espérons qu'il en soit de même pour les deux petits nouveaux.
source : gdm
Marque : Scythe
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Posté le 31 Janvier 2024 à 07:51 par Sébastien Vandeborre