Pour ouvrir le boitier, nous avons deux vis à main pour chacun des panneaux.
Pour le châssis, vous allez le voir, nous sommes plutôt sur du classique, mais du classique très à jour. Nous sommes compatibles ATX, Micro-ATX et ITX, avec un large accès backplate et une compatibilité BTF et PZ en ATX. Dans la partie haute, on trouve, outre les passages BTF, deux ouvertures équipées de caches. On retrouve également deux passages le long du plateau de la carte mère et deux autres dans le bas, au niveau du cache alimentation. Cache alimentation qui pourra prendre en charge deux ventilateurs de 120 mm ou un support de riser. À droite du panneau de la carte mère, nous avons une grille permettant l’installation de 2 x 120/140 mm ou d’un watercooling en 240/280 mm. Juste devant cette grille, on remarque le Cross Flow, un grand ventilateur radial de 250 mm de hauteur intégrant un bouton de gestion, lui permettant de tourner à 1100, 1800 ou 2500 tr/min une fois branché via son connecteur FAN 3-PIN. On note également que ce Cross Flow intègre un guide d’air démontable, permettant d’orienter le flux soit vers le haut du boîtier, soit vers le ventirad CPU et la carte graphique.
Ce Cross Flow est fixé à une barre via 12 vis, avec des entretoises en caoutchouc, sur un support réglable permettant l’installation d’autres ventilateurs en 3 x 120 mm ou 2 x 140/160/180/200 mm. Il sera également possible d’opter pour du watercooling en 280/360 mm. À gauche, nous avons l’emplacement de la plaque I/O Shield de la carte mère, le ventilateur de 120 mm et les 7 slots d’extension que l’on pourra passer à 90°. Dans le haut, nous retrouvons la grille en 3 x 120 mm ou 2 x 140 mm, compatible watercooling en 280/360 mm.
On peut maintenant passer derrière le plateau de la carte mère. Outre l’accès backplate et les différents passages pour les câbles ou le BTF/PZ, nous avons une platine amovible compatible avec 2 SSD ou 2 HDD, une cage amovible également compatible avec 2 SSD ou 2 HDD, qui propose un panier dans l’emplacement du bas, et enfin l’espace dédié à l’alimentation, équipé de patins en mousse.
Pour le montage, sur la page suivante, nous avons :
Processeur: AMD RYZEN 7 5800X
Ventirad: be quiet! Pure Rock 2 FX
Carte mère: ASrock X570 Razer Edition
Mémoire: Ballistix 2 x 8 Go DDR4
Carte graphique: RTX 3070 Ti
Alimentation: be quiet! Pure Power 13 M
SSD 2.5"
La première chose à installer est l’alimentation. Elle prend place sous le cache et se fixe à l’aide de quatre vis. Elle repose sur de petits patins et profite d’un filtre en dessous. Côté espace, la marque annonce 200 mm, on sera donc très tranquille. Ensuite, nous avons la carte mère à mettre en place. Les plots étant déjà fixés, il ne reste que quelques vis à installer, 9 au total. Nous sommes sur une compatibilité ATX, avec prise en charge des cartes mères à connecteurs arrière en ATX. Pour le ventirad CPU, vous disposerez de 170 mm de hauteur.
Pour la partie stockage, le montage se fait avec quatre vis dans presque tous les emplacements, sauf dans le panier avec un HDD. On pourra installer 4 HDD, ou 3 HDD et 1 SSD, 2 HDD et 2 SSD, 1 HDD et 3 SSD ou encore 4 SSD.
Au niveau de la carte graphique, on retrouve des vis classiques, ce qui rend l’installation simple et rapide. Côté espace, le boîtier accepte des cartes allant jusqu’à 360 mm avec le Cross Flow et 420 mm sans le Cross Flow. Enfin, le câblage ne pose pas de souci particulier : nous avons suffisamment d’épaisseur derrière le plateau de la carte mère, des scratchs et de nombreux points d’ancrage pour installer des colliers.
Pas de RGB, juste une diode blanche, du tissu, on aime.
Les résultats sont :

Nous avons opté pour un souffle orienté vers le ventirad CPU et la carte graphique et, on peut le dire, c’est assez efficace. En revanche, nous sommes sur un flux très direct et très concentré, et l’on remarque que la carte mère chauffe davantage, car elle ne profite pas autant du flux d’air. Ce ventilateur radial est donc intéressant, mais il ne remplit pas tous les offices.

Pour le bruit, nous avons, comme toujours, deux mesures en 5 volts et en 12 volts, en sachant que nous avons mis le Cross Flow en mode ECO, donc à 1100 tr/min. En 5 volts, nous sommes à 31,6 dBA. C’est donc normalement inaudible, mais nous avons tout de même une toute petite résonance qui provient du radial. Il faudra clairement tendre l’oreille au maximum pour la percevoir. En 12 volts, même si le niveau sonore reste contenu avec 44,1 dBA, on entend nettement plus le radial. Il y a comme un bruit métallique qui s’échappe de ce dernier, probablement en raison des pales en aluminium. Si l’on passe en mode 2500 tr/min en 12 volts, on grimpe à 53,1 dBA et la résonance est encore plus accentuée.