ZALMAN ZET5, aussi beau et bruyant qu'un GE90 ?

Avec le ZET5, ZALMAN joue la carte de la nostalgie et propose un radiateur processeur dont le style rappelle, plus ou moins, les anciens CNPS de la série 9000, mais avec un carénage. L’agencement des caloducs est également plus conventionnel et se rapproche davantage d’un CNPS 12X, mais l’idée est là. Et ça marche, surtout si l’on aime les carénages en plastique et l’aspect turboréacteur d’avion ! Notre exemplaire en blanc est tout simplement parfait pour les fans d’aviation, mais encore faut-il que le reste soit à la hauteur. Les performances, bien entendu, mais aussi et surtout les nuisances sonores, afin de ne pas donner l’impression d’être installé dans un avion, juste au niveau des ailes. Voyons tout cela avec ce nouvel article qui va nous faire voyager. Mais pas trop loin non plus, ni trop haut.

Les spécifications du produit :

• - Base : cuivre nickelé
• - Caloducs : 5 x 6 mm
• - Ailettes : aluminium
• - Dimensions générales : 130 x 117 x 158 mm
• - Poids : 970 grammes
• - Ventilateur : 2 x 120 x 25 mm
• - Compatibilité : AM4, AM5, 115x, 1200, 1700 et 1851
• - TDP : 220 W
• - Garantie : 2 ans

Le bundle

La boite est très originale, ZALMAN en proposant en fait deux : une cubique en carton couleur carton, et dedans une autre en tube avec le radiateur ; tout est bien protégé, il n'y a rien à redire. Le bundle se montre complet avec le kit de fixation, un tube de pâte thermique et une carte d'embarquement. Inutile, mais fun et décalé.

En vidéo

Le radiateur

Beaucoup de plastique pour assurer le design, et quelle réussite ! Disons que le style plaît à la Ferme, mais les avis pourront diverger. Toujours est-il que le plastique est de qualité et se montre vraiment propre. Les ajustements sont impeccables et l’intégration du radiateur à l’intérieur est réussie.

Au centre, on trouve une bande RGB qui vient souligner le design assez discrètement, et c’est finalement tout ce qu’il y a à dire… Après tout, on ne voit pas grand-chose à part les deux ventilateurs, avec des pales inversées pour celui à l’arrière. On note aussi l’absence de griffes ou d’autres systèmes de fixation visibles, et on aime encore plus !

Sous le plastique, on retrouve un radiateur finalement classique, avec des caloducs, ici au nombre de six, qui montent verticalement. Point de cercle comme sur certains anciens CNPS, on est finalement sur un radiateur moderne avec un carénage en plastique. Quoi qu’il en soit, la finition est également très propre, avec un nickelage particulièrement réussi. On ne voit pas grand-chose du radiateur, des caloducs et de la base, mais on apprécie d’avoir un ensemble homogène.

La base, justement, fait l’impasse sur la finition miroir. Les six caloducs sont bien intégrés et remontent de manière très simple vers l’arrière. Il n’y a pas de gros travail spécifique ici, puisque la base n’est pas excentrée.

Les ventilateurs

Les deux ventilateurs sont très classiques pour ZALMAN et sont dérivés des Shark Blades. Leur forme est en revanche originale pour le cadre, puisque l’on reste sur du circulaire, avec une fixation magnétique au carénage du radiateur et un transfert des informations via des broches Pogo. Simple et efficace, mais surtout avec des pales inversées sur le ventilateur arrière afin de ne pas dénaturer le look général. Et franchement, on adore…

Sur un plan plus technique, les ventilateurs tournent de 600 RPM à 2000 RPM et délivrent un débit d’air de 44,48 CFM, avec une pression statique non communiquée. Est-ce faible ? Oui, mais nous verrons ce que cela donne sur les performances : on peut avoir de belles surprises.