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[Sondage] Vous êtes plutôt 4 roues ou 2 roues motrices ? , page 2

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Mirahine @
Eleveur bovin
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Message Posté le: 16 janvier 2016 à 22:21  Lien permanent
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infinityX a écrit:
Moi j'ai une trottinette Embarassé

@raiser21 : tout le monde le sait, a la montagne rien de mieux qu'une mustang shelby de 900ch en propulsion. Roulement des yeux

Avec supplément pneu lisse de circuit et t'as le top pour faire des routes de montagnes, un vrai bouquetin. Cool
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Message Posté le: 16 janvier 2016 à 22:35  Lien permanent
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Haha version blinder avec arceaux et tout ? Mort de rire
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Azerty73 @
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Message Posté le: 17 janvier 2016 à 08:01  Lien permanent
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Pour avoir essaye la ktm x-box c'est vraiment un bon compromis voiture/moto on a le casque, on sent la chaleur du bitume on a le bruit mais on est assis :) j'ai enfin trouve le remplacent de ma Ducatti <3 !
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Message Posté le: 17 janvier 2016 à 09:20  Lien permanent
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Je l'avais vu tourner celle-ci sur le circuit de bresse et franchement elle envoie du lourd *^*
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Message Posté le: 17 janvier 2016 à 11:38  Lien permanent
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Avec un père mécanno je suis passé dans pas mal de caisses Clin d'oeil

Le plus fun c'est les vielles propu genre e30 e36 c'est vraiment joueur Maléfique
Après des que c'est humide bah c'est délicat ...

Niveau intégrale le top pour moi c'est le quattro de Audi Clin d'oeil Subaru c'est pas mal non plus même avec les modèles pas cher genre Forester des années 2000...

Après pour tout les jours bah ça dépend ou tu habite, si c'est à la montagne une intégrale c'est sympas pour l'hiver et l'été une bonne propu avec 200 poney c'est rigolo Très content

Niveau sensations rien ne vaudra mon 2 roues Amour
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Message Posté le: 17 janvier 2016 à 12:02  Lien permanent
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Sa fait combien de donneur d'organes là ? M. Green

Je sais que je vais pas garder ma C4 longtemps mais sa sera toujours une traction le temps que j'ai pas un salaire fixe de toute manière et puis j'aimerais surtout me payer une vieille voiture comme ça je peut vraiment mettre les mains dedans.

Occasion à saisir c'est bien pour apprendre certes mais rien ne vaut un moteur de '90 voir '80
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Message Posté le: 17 janvier 2016 à 12:19  Lien permanent
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On trouve des Mazda RX8 homologué pour pas grand chose en cherchant.
Ou même des RX7 FD3S en très très bonne état, quasiment refaite à neuf mais c'est déjà plus cher.

Enfin, généralement les japs qui ont pas mal d'années (une dizaine) devant elle valent que dalle en occasion, faut juste faire gaffe qu'elle soit homologuée car ça peut faire très mal au porte feuille d'homologuer ce genre de voiture.
Bon, par contre, évite de chercher des R34 homologuées, le prix pique salement les yeux par rapport aux autres voitures.
Y'a des importateurs très sérieux qui peuvent même te les homologué.
Par contre, la conduite sera forcément à droite avec un importateur... Fou
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Message Posté le: 17 janvier 2016 à 12:22  Lien permanent
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Si je dois taper jap de toute manière sa sera à un certains moment Clin d'oeil

La actuellement je dois bien avouer que je commence à en avoir marre d'avoir des merdes sur la C4 du coup je me dis que les vieilles voitures c'est le top mais d'autres ont des récentes même très récentes et elles ont aucuns soucis
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Message Posté le: 17 janvier 2016 à 12:32  Lien permanent
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Shadow12835 a écrit:
On trouve des Mazda RX8 homologué pour pas grand chose en cherchant.


La RX8 est un modèle qui ne nécessite aucune homologation car elle a été vendu en France.
La MX-5 est sympa pour les petits budgets qui veulent se faire plaisir.


Dernière édition par funkydata le 17 janvier 2016 à 12:33; édité 1 fois
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Message Posté le: 17 janvier 2016 à 12:33  Lien permanent
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Elle est difficile ta question...

Je pense que comme pas mal de monde, c'est plutôt un système qui convient le mieux selon l'utilisation.

Je me sens plus en sécurité sur les tractions, mais à partir d'un certain degré de puissance je trouve le sous-virage à l'accélération et le "torque steer" (très) désagréables.

En ce qui concerne la piste, comme je m'y suis toujours rendu en propulsion, je trouve ça plus évident et sans doute plus gratifiant. Le décrochage de la poupe fait aussi bien moins peur.

Pour le 4WD, c'est mitigé. Je n'ai pu l'essayer que sur un 4x4 et des Audis. Je trouve la traction phénoménale, ça oui. En revanche, je déteste le comportement "maison sur l'essieu avant" sur la plupart des 50:50. J'aurais aimé tester une Nissan Skyline/GTR ou une Audi R8 un jour, je pense que leurs systèmes m'auraient beaucoup plu.

Tout dépend du budget ensuite... Ahlala c'est dur
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Message Posté le: 17 janvier 2016 à 12:41  Lien permanent
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Failman a écrit:
Pour le 4WD, c'est mitigé. Je n'ai pu l'essayer que sur un 4x4 et des Audis. Je trouve la traction phénoménale, ça oui. En revanche, je déteste le comportement "maison sur l'essieu avant" sur la plupart des 50:50. J'aurais aimé tester une Nissan Skyline/GTR ou une Audi R8 un jour, je pense que leurs systèmes m'auraient beaucoup plu.


J'aime pas non plus le Quattro, trop typé traction (le chassis y fait beaucoup aussi). Sans taper dans "monstres" cités, teste une Evo ou une STI par exemple, c'est déjà bien mieux Clin d'oeil
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Message Posté le: 17 janvier 2016 à 13:15  Lien permanent
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funkydata a écrit:
Sans taper dans "monstres" cités, teste une Evo ou une STI par exemple, c'est déjà bien mieux Clin d'oeil


Ah, bien vu. Un comble, je me suis retrouvé derrière le volant d'une Evo X... mais moteur éteint Sans commentaire

Par "Skyline" j'insinuais R32/R33/R34. Pas bien plus chères ou monstrueuses que les Evo ou STi, mais malheureusement plus rares.

J'espère mettre la main sur une Evo ou une Sti un jour. Les millésimes entre 1995 et 2000 sont abordables il me semble. Reste à entretenir... Ca c'est une autre histoire.
Ca reste mieux que les RX-8, qui engloutissent huile, carburant, et porte-feuille en 2 rotations.
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Message Posté le: 17 janvier 2016 à 13:23  Lien permanent
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princenoir a écrit:
Une roue motrice me convient motard powaaa, rien de mieux en sensations.


Je plussoie Maléfique
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Message Posté le: 17 janvier 2016 à 13:23  Lien permanent
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Attention aux Skylin préparer car si le travail a été mal fait, le moteur sera pas très fiable et malheureusement dans 80% des cas il y a des merde sur ce point :/

Je me renseigner chez Automobile Sportive la dernière fois mais perso mise à part le bruit de la skyline, je préfère la Silvia S13/S14/S15 ou plus récent les 350z/370z
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Message Posté le: 17 janvier 2016 à 13:45  Lien permanent
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Failman a écrit:
funkydata a écrit:
Sans taper dans "monstres" cités, teste une Evo ou une STI par exemple, c'est déjà bien mieux Clin d'oeil


Ah, bien vu. Un comble, je me suis retrouvé derrière le volant d'une Evo X... mais moteur éteint Sans commentaire

Par "Skyline" j'insinuais R32/R33/R34. Pas bien plus chères ou monstrueuses que les Evo ou STi, mais malheureusement plus rares.

J'espère mettre la main sur une Evo ou une Sti un jour. Les millésimes entre 1995 et 2000 sont abordables il me semble. Reste à entretenir... Ca c'est une autre histoire.
Ca reste mieux que les RX-8, qui engloutissent huile, carburant, et porte-feuille en 2 rotations.


Oui j'avais bien compris, et je suis d'accord, mais dans la mesure où il y a peut-être une cinquantaine de Skyline en France à cause de leur rareté et du prix exorbitant de l'homologation, je pense que tu auras encore plus de mal à en tester une qu'une R8 ou une R35 ^^

@Raiser21 : Les 350/370 c'est franchement lourd. Dans le même esprit autant se tourner vers une BRZ (ou GT86 chez Toyota vu que c'est les mêmes). Et puis un moteur mal préparé sera de toute façon pas fiable, quelque soit le moteur ou le modèle.
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