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avis sur Honda Civic VIII , page 2
Loutre @
Cultivateur
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Posté le: 08 juillet 2016 à 16:40 
| apoklypsno a écrit: | ||
C'est vrai que si tu colles femme et enfants dans le coffre, ca laisse de la place dans l'habitacle ! Mais sinon, excellent exposé et de la part d'un utilisateur du véhicule, what else. |
Carrément!
Un ami en ayant une, à l’arrière on se croirait dans un cercueil. Les dernières alfas me font aussi le même effet...j'ai un berlingo, donc je suis mal habitué. Elle est aussi assez basse, chose à prendre en compte :)
Sinon elle semble plutôt bien, pas de soucis avec et le son d'origine est pas mauvais.
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Paysan
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Posté le: 08 juillet 2016 à 17:09
Perso je viens de me prendre une Golf 4 1.9L TDI de 300 000kms pour 1000€.
Ca roule bien aussi
L'esprit est comme un parachute, si tu l'ouvres pas tu tombe.
Si tu ne réussi jamais rien du premier coup, alors le saut en parachute n'est pas fait pour toi !
Ca roule bien aussi
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jode @
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Posté le: 08 juillet 2016 à 17:15
300000km carrément! C'est pas un problème autant ? (On m'a toujours dis que après 250 000 km c'était très risqué
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_ThE_PsYcHoTiK_ @
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Posté le: 08 juillet 2016 à 17:17
Prend le 2.0 I VTEc, y'a pas mieux niveau agrément... ^^
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Colosseum @
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Posté le: 08 juillet 2016 à 17:19
Salut, possesseur d'une ORNi et non pas ovni 
diesel 2.2, je peux dire que sa roule du tonnerre. Un moteur avec du couple et qui monte bien dans les tours. Un des plus silencieux de sa catégorie et économe, je tourne régulièrement sous les 6L/100kms.
De l'entretien du diesel? Quel entretien? La vidange à 50€ tous les 15000kms? Oui, entretien courant.
Pour le FAP à l'achat tu regardes bien, certaines n'en sont pas équipées. Moi elle n'en a pas.
Pour la vanne EGR un blocage par reprogrammation et c'est bon. Recyclage au minimum pour passer le contrôle technique.
Elle est de 2009, je l'ai depuis juin 2011, reprogrammée en octobre 2011 et je n'ai rien fait comme gros travaux.
Si tu veux des infos, va t'inscrire sur le site http://www.civicyume.com/
Les pts négatifs:
*si tu veux du confort, il faudra prendre des jantes en 16" et vérifier les amortisseurs. Un moteur diesel est plus lourd et fatigue plus rapidement les amortos.
*un rayon de braquage un peu faible,
*une peinture un peu trop fragile, si tu trouve une civic noire regarde le capot tu comprendra pourquoi ils s'appellent les "capots étoilés".
diesel 2.2, je peux dire que sa roule du tonnerre. Un moteur avec du couple et qui monte bien dans les tours. Un des plus silencieux de sa catégorie et économe, je tourne régulièrement sous les 6L/100kms.
De l'entretien du diesel? Quel entretien? La vidange à 50€ tous les 15000kms? Oui, entretien courant.
Pour le FAP à l'achat tu regardes bien, certaines n'en sont pas équipées. Moi elle n'en a pas.
Pour la vanne EGR un blocage par reprogrammation et c'est bon. Recyclage au minimum pour passer le contrôle technique.
Elle est de 2009, je l'ai depuis juin 2011, reprogrammée en octobre 2011 et je n'ai rien fait comme gros travaux.
Si tu veux des infos, va t'inscrire sur le site http://www.civicyume.com/
Les pts négatifs:
*si tu veux du confort, il faudra prendre des jantes en 16" et vérifier les amortisseurs. Un moteur diesel est plus lourd et fatigue plus rapidement les amortos.
*un rayon de braquage un peu faible,
*une peinture un peu trop fragile, si tu trouve une civic noire regarde le capot tu comprendra pourquoi ils s'appellent les "capots étoilés".
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Paysan
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Posté le: 08 juillet 2016 à 17:35
Ben quand c'est entretenu, les diesel roulent longtemps. Jusqu'à 450k kms. Voir plus. J'avoue que le côté polluant me gêne, mais je suis tombé sur une bonne occasion. Je l'ai bien décrassée depuis un mois et elle tourne nickel. J'ai 2-3 bricoles à changer côté entretient mais elle fait le taff.
Le modèle que j'ai est un 110CV. La capacité du moteur n'est pas exploité à fond sur ces modèles donc la fiabilité est augmenté par rapport aux modèles 115CV.
L'esprit est comme un parachute, si tu l'ouvres pas tu tombe.
Si tu ne réussi jamais rien du premier coup, alors le saut en parachute n'est pas fait pour toi !
Le modèle que j'ai est un 110CV. La capacité du moteur n'est pas exploité à fond sur ces modèles donc la fiabilité est augmenté par rapport aux modèles 115CV.
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jode @
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Posté le: 08 juillet 2016 à 17:47
@RYO: donc Diesel plein de km c'est pas grave ^^ super!
@Colosseum: inutile de te dire que j'ai été perdu à plusieurs reprise quand sur le poste précédent on me parlait de tout ça, mais avec la conclusion j'ai compris, et tu en reparles, je resuis perdu xD
Merci du forum, il semble nickel ^^
Bon pour finir je prends Diesel ou essence
@Colosseum: inutile de te dire que j'ai été perdu à plusieurs reprise quand sur le poste précédent on me parlait de tout ça, mais avec la conclusion j'ai compris, et tu en reparles, je resuis perdu xD
Merci du forum, il semble nickel ^^
Bon pour finir je prends Diesel ou essence
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Posté le: 08 juillet 2016 à 18:05
L'avantage du 2.2 140ch, tu as 6 vitesses pour baisser ta conso, 360Nm de couple pour avancer et du diesel pas encore trop chère.
Dans tes occasions tu devra faire vraiment gaffe. Oui le FAP est une saloperie, surtout si tu ne roule pas assez pour la régénération, mais beaucoup le vide.
Si tu pars sur de l'essence je te conseille le 1.8 140ch. J'ai croisé un gars sur un parking qui m'a dit que son 1.4 était vraiment poussif, et que même une reprogrammation n'était pas envisageable. Pas assez de gain... au contraire du diesel où j'ai gagné 50ch et 50Nm de couple.
Sur le site j'ai le même pseudo qu'ici. Pour des questions je te conseille Démon, je pense qu'il est mécano et si connait vraiment bien en auto, et encore plus en Honda et ericb qui s'y connait très bien aussi.
Dans tes occasions tu devra faire vraiment gaffe. Oui le FAP est une saloperie, surtout si tu ne roule pas assez pour la régénération, mais beaucoup le vide.
Si tu pars sur de l'essence je te conseille le 1.8 140ch. J'ai croisé un gars sur un parking qui m'a dit que son 1.4 était vraiment poussif, et que même une reprogrammation n'était pas envisageable. Pas assez de gain... au contraire du diesel où j'ai gagné 50ch et 50Nm de couple.
Sur le site j'ai le même pseudo qu'ici. Pour des questions je te conseille Démon, je pense qu'il est mécano et si connait vraiment bien en auto, et encore plus en Honda et ericb qui s'y connait très bien aussi.
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Posté le: 08 juillet 2016 à 18:15
Super :p
Du coup ça dépendra surtout des occasions que je trouverais, Si essence le 1.8 est vraiment pas mal, si Diesel le 2.2 est pas mal.
Le diesel c'est coton quand on ne roule qu'en ville (comme moi), a cause du filtre a particule qui ne sait pas se régénéré, Mais il est possible de s'en occuper sois même pour pas chere?
L'essence c'est plus serein, mais si la voiture a trop de Km c'est moins génial.
Penser a changer les jantes pour plus de confort.
J'ai tout bon?
Du coup ça dépendra surtout des occasions que je trouverais, Si essence le 1.8 est vraiment pas mal, si Diesel le 2.2 est pas mal.
Le diesel c'est coton quand on ne roule qu'en ville (comme moi), a cause du filtre a particule qui ne sait pas se régénéré, Mais il est possible de s'en occuper sois même pour pas chere?
L'essence c'est plus serein, mais si la voiture a trop de Km c'est moins génial.
Penser a changer les jantes pour plus de confort.
J'ai tout bon?
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Posté le: 08 juillet 2016 à 18:36
Si ça te gêne pas niveau budget, prends une essence. C'est moins polluant qu'un diesel et ton véhicule souffrira moins si tu roules en ville et qu'il t'arrive d'être pris dans les bouchons.
L'esprit est comme un parachute, si tu l'ouvres pas tu tombe.
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Posté le: 08 juillet 2016 à 18:43
Faut dire que la plupart des occasions que j'ai vue sont Essence de toute manière donc ca va :p
Des bouchons en ville ? xD Mais non voyons
Je me suis inscrit sur le site des amoureux d'orni ^^
Des bouchons en ville ? xD Mais non voyons
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Posté le: 08 juillet 2016 à 20:07
T'as quoi comme budget?
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30600346.html
Pour le confort des 16", je parle d'XP avec le diesel. Avec une essence peut-être que les 17" auront une conduite agréable... qui te convienne.
Pour le FAP la technique c'est que tu casses le filtre avec une barre pour le vider. Mais cela implique après une reprogrammation de l'ECU pour qu'il comprenne que le FAP n'existe plus, pour que la voiture ne se mette pas en défaut.
Il y a un sujet sur le site appelé "le défapage sa marche", section civic 8g, garage, moteur et boite de vitesse.
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30600346.html
Pour le confort des 16", je parle d'XP avec le diesel. Avec une essence peut-être que les 17" auront une conduite agréable... qui te convienne.
Pour le FAP la technique c'est que tu casses le filtre avec une barre pour le vider. Mais cela implique après une reprogrammation de l'ECU pour qu'il comprenne que le FAP n'existe plus, pour que la voiture ne se mette pas en défaut.
Il y a un sujet sur le site appelé "le défapage sa marche", section civic 8g, garage, moteur et boite de vitesse.
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Posté le: 08 juillet 2016 à 22:29
Un peu moins malheureusement, je compte 8000€ et des brouettes max comme budget;)
Après je suis belge, donc les prix sont plus intéressant par ici parfois.
Je viens de faire la présentation, je vais fouiller le site mnt! c'est complet en tout cas :o
Après je suis belge, donc les prix sont plus intéressant par ici parfois.
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