Satisfaction du jour 2017 ! , page 6

bn07 @
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Posté le: 30 janvier 2017 à 14:41  

loukass a écrit:

c'est a ce moment là ou l'on vois que je n'ai pas de voiture et que je suis une quiche dans le domaine... pour moi les ampoules s'atteignaient forcement facilement pour que tout le monde puissent les changer sans passer voir le garagiste comme sur un scoot (quoique...) ou un vélo... une affaire de bon sens... du coup Martin_White pour faire cette opération t'as sacrifier combien de phalange ?

Et non... ça c'était autrefois !
Maintenant pour quasi toutes les opérations même les plus banales, tout est fait pour que tu ne puisses pas le faire toi même.
Business is business

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Taloken @
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Posté le: 30 janvier 2017 à 14:47  

Changer des ampoules soi-même ça relève de l'exploit maintenant.

Et le prix de la main-d’œuvre du garagiste est rarement bas.

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loukass @
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Posté le: 30 janvier 2017 à 14:51  

chais pas chez moi je dévisse et je change... mais c'est au plafond...

en meme temps business is business comme tu dit...

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Mighty Pirate !

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apoklypsno @
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Posté le: 30 janvier 2017 à 15:05  

Taloken a écrit:

Changer des ampoules soi-même ça relève de l'exploit maintenant. Et le prix de la main-d’œuvre du garagiste est rarement bas.

Et n'oublions pas que tu es supposé avoir une boite d'ampoules dans la voiture... au cas ou.

Bon c'est juste que pour certaines voitures du coup, il faut prévoir l'attelage pour remorquer la caisse à outil et le pont pour lever la bagnole.

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Highla @
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Posté le: 30 janvier 2017 à 15:22  

apoklypsno a écrit:

Et n'oublions pas que tu es supposé avoir une boite d'ampoules dans la voiture... au cas ou. Bon c'est juste que pour certaines voitures du coup, il faut prévoir l'attelage pour remorquer la caisse à outil et le pont pour lever la bagnole.

Et prévoir une demi-journée de travail: tomber la calandre et la remonter, sur une voiture "moderne", ça prend du temps, et à condition d'avoir les bon outils validés par le constructeur.

Sur ma bonne vieille 205, en même pas 5 minutes c'est réglé.

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Runa @
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Posté le: 30 janvier 2017 à 15:29  

Sur ma fiesta de 2009 je suis pénard, deux vis tout le bloc optique sort et hop je change la vis tranquillement

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Raiser21 @
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Posté le: 30 janvier 2017 à 15:39  

j'ai pas à me plaindre de la 156 aussi hormis le filtre à air qui demande de passer sous la voiture, le reste c'est RAS ^^ elle est facile d'entretien enfin quand tu as le logiciel pour gérer l'ordinateur de bord

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Martin_White @
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Posté le: 30 janvier 2017 à 15:48  

Il me faut juste une boîte d'ampoules, une clé torx 20 et une douille 10.
Mon beau-frère m'a dit, puisque tu es minutieux avec le montage des PC, tu devrais te lancer, c'est pas sorcier

En tout cas, merci aux tutos illustrés dispo sur la toile.

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heuvanek @
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Posté le: 30 janvier 2017 à 16:15  

apoklypsno a écrit:

Taloken a écrit: Changer des ampoules soi-même ça relève de l'exploit maintenant. Et le prix de la main-d’œuvre du garagiste est rarement bas. Et n'oublions pas que tu es supposé avoir une boite d'ampoules dans la voiture... au cas ou. Bon c'est juste que pour certaines voitures du coup, il faut prévoir l'attelage pour remorquer la caisse à outil et le pont pour lever la bagnole.

Ca montre bien le problème actuel : on force les gens à avoir des ampoules de rechange, mais surtout pas les constructeurs à faire des système accessibles.

C'est comme pour l'écologie, on nous compte la goutte d'eau (et on nous fait payer une vignette à 10ct, 4€ sans nous dire où va cet argent) mais les industrielles peuvent bien continuer à polluer :)

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Razwar @
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Posté le: 31 janvier 2017 à 00:03  

Le best 7700k de mon petit binage 5/4.5 pour 1.24 réel cpu pas ouf mais passable sous froid

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dontlino @
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Posté le: 31 janvier 2017 à 00:27  

heuvanek : Je connais bien le cas le phare de la modus (je boss avec l'équipe qui l'a conçu). Tu sais d'ou viens le problème ? Un manque de communication.

Car quand le constructeur d'envoi une CAO, il te donne telle place. Donc tu conçois en conséquence, ils valident, tu lances l'outillage et la chaine de fabrication (c'est pas donné). Et la ils reçoivent les premiers modèles pré série qu'ils montent sur les véhicule pré série et la c'est le drame.

Car ils s'aperçoivent qu'une autre équipe à demander l'espace et cela lui à été accordé sans réfléchir. Et la ils avaient 2 choix:
1 repayer pour changer les choses donc c'est mort et puis on devrait repousser le lancement.
2 Laisser pisser

Voila l'histoire de cet epic fail.

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Runa @
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Posté le: 31 janvier 2017 à 09:39  

dontlino a écrit:

heuvanek : Je connais bien le cas le phare de la modus (je boss avec l'équipe qui l'a conçu). Tu sais d'ou viens le problème ? Un manque de communication. Car quand le constructeur d'envoi une CAO, il te donne telle place. Donc tu conçois en conséquence, ils valident, tu lances l'outillage et la chaine de fabrication (c'est pas donné). Et la ils reçoivent les premiers modèles pré série qu'ils montent sur les véhicule pré série et la c'est le drame. Car ils s'aperçoivent qu'une autre équipe à demander l'espace et cela lui à été accordé sans réfléchir. Et la ils avaient 2 choix: 1 repayer pour changer les choses donc c'est mort et puis on devrait repousser le lancement. 2 Laisser pisser Voila l'histoire de cet epic fail.

Et moi qui me pose la question pourquoi je vois souvent des renault sur la bas côté avec les warnings ^^

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Martin_White @
Eleveur bovin


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Posté le: 31 janvier 2017 à 09:59  

dontlino a écrit:

heuvanek : Je connais bien le cas le phare de la modus (je boss avec l'équipe qui l'a conçu). Tu sais d'ou viens le problème ? Un manque de communication. Car quand le constructeur d'envoi une CAO, il te donne telle place. Donc tu conçois en conséquence, ils valident, tu lances l'outillage et la chaine de fabrication (c'est pas donné). Et la ils reçoivent les premiers modèles pré série qu'ils montent sur les véhicule pré série et la c'est le drame. Car ils s'aperçoivent qu'une autre équipe à demander l'espace et cela lui à été accordé sans réfléchir. Et la ils avaient 2 choix: 1 repayer pour changer les choses donc c'est mort et puis on devrait repousser le lancement. 2 Laisser pisser Voila l'histoire de cet epic fail.

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heuvanek @
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Posté le: 31 janvier 2017 à 12:17  

dontlino a écrit:

heuvanek : Je connais bien le cas le phare de la modus (je boss avec l'équipe qui l'a conçu). Tu sais d'ou viens le problème ? Un manque de communication. Car quand le constructeur d'envoi une CAO, il te donne telle place. Donc tu conçois en conséquence, ils valident, tu lances l'outillage et la chaine de fabrication (c'est pas donné). Et la ils reçoivent les premiers modèles pré série qu'ils montent sur les véhicule pré série et la c'est le drame. Car ils s'aperçoivent qu'une autre équipe à demander l'espace et cela lui à été accordé sans réfléchir. Et la ils avaient 2 choix: 1 repayer pour changer les choses donc c'est mort et puis on devrait repousser le lancement. 2 Laisser pisser Voila l'histoire de cet epic fail.

Merci c'est cool à savoir ! C'est presque rassurant de savoir que ce n'est pas fait exprès.

EDIT : ça n'empêche que les constructeurs font tout pour qu'on ne puisse plus mettre les mains dans le moteur ! ^^. Je comprends les fan de 2 chevaux, une seule clef pour toute la voiture, le rêve

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Finch @
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Posté le: 31 janvier 2017 à 23:20  

satisfaction et insatisfaction à la fois: 2 jours de repos, mais après avoir esquivé les 'crobes pendant près de 2 mois, j'ai moi aussi chopé une crève carabinée...

du coup, séance de rattrapage et visionnage de la 1ère saison de Mr Robot...

très bien mais totalement déprimant... et un peu attendu avec le gros twist final qui retombe un peu à plat
ou alors c'est la fièvre qui parle ><

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