Insatisfaction du jour 2018 ! , page 58

Shiftedz @
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Posté le: 05 mai 2018 à 02:17  

Hors sujet mais mon insatisfaction du jour a été d'apprendre qu'entre la carte grise, l'assurance, et la taxe CO2 (~600€ + ~800€) , je paie plus cher en 3 an que le prix de la voiture elle-même d'occasion (RX8 231ch), sachant qu'il faudra surement faire un rebuild moteur dessus (~2500€). Sur trois ans en comptant le rebuild ça fait 5500€ de frais, pour une voiture à 2700-3000€ d'occasion.

Aie

Mais d'un autre côté pour une voiture propre avec un chassis à 70 000km et un rebuild moteur 0km c'est pas excessif 8500€, c'est bien moins cher qu'un 330I E46 de même année avec le même kilometrage (~ 10 000€) et un moteur à 70 000km développant la même patate (231ch pile comme le RX8) et sans la jouissance du wankel, et les kékés qui posent des kit M3 ou des déco reine des neiges (true facts, ici )

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eldran64 @
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Posté le: 05 mai 2018 à 06:11  

Insatisfaction du jour: se faire effacer une réponse sur un topic par ce que j'ai mis 3 plombes à l'écrire (sur le tel c'est long)

Être malade depuis 3j et ne pas être aller chez le médecin avant.

---

AMD Ryzen 9 7950X3D, ASUS ROG CROSSHAIR X670E HERO, EVGA GeForce RTX 3090 XC3 ULTRA GAMING

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Anchorage @
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Posté le: 05 mai 2018 à 08:11  

Trickstar a écrit:

Hors sujet mais mon insatisfaction du jour a été d'apprendre qu'entre la carte grise, l'assurance, et la taxe CO2 (~600€ + ~800€) , je paie plus cher en 3 an que le prix de la voiture elle-même d'occasion (RX8 231ch), sachant qu'il faudra surement faire un rebuild moteur dessus (~2500€). Sur trois ans en comptant le rebuild ça fait 5500€ de frais, pour une voiture à 2700-3000€ d'occasion. Aie Mais d'un autre côté pour une voiture propre avec un chassis à 70 000km et un rebuild moteur 0km c'est pas excessif 8500€, c'est bien moins cher qu'un 330I E46 de même année avec le même kilometrage (~ 10 000€) et un moteur à 70 000km développant la même patate (231ch pile comme le RX8) et sans la jouissance du wankel, et les kékés qui posent des kit M3 ou des déco reine des neiges (true facts, ici )

Rotary! gg a toi

Par contre juge pas la serie 3 sur une part de sa communauté. Des tuning dégueu yen a sur toute les voitures

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flo13270 @
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Posté le: 05 mai 2018 à 10:21  

niroman a écrit:

J'essaie de faire sans télévision les gars mais je mange devant. J'aime bien les reportages sur arte. Par contre 100% d'accord que la télévision niveau information c'est moche. Après je regarde des conneries sur internet, séries, anime, films (mais rare) porno ( dur en ce moment lol ) un peu de site d'information. Cette semaine je n'ai pas encore jouer aux jeux vidéos trop occupé. J'écoute la radio de temps en temps mais je ne lis plus. Je raconte ma vie...

Perso je mange devant Twitch/Youtube, ça me fait un fond sonore

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Mauclerc @
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Posté le: 05 mai 2018 à 10:38  

Trickstar a écrit:

Hors sujet mais mon insatisfaction du jour a été d'apprendre qu'entre la carte grise, l'assurance, et la taxe CO2 (~600€ + ~800€) , je paie plus cher en 3 an que le prix de la voiture elle-même d'occasion (RX8 231ch), sachant qu'il faudra surement faire un rebuild moteur dessus (~2500€). Sur trois ans en comptant le rebuild ça fait 5500€ de frais, pour une voiture à 2700-3000€ d'occasion. Aie Mais d'un autre côté pour une voiture propre avec un chassis à 70 000km et un rebuild moteur 0km c'est pas excessif 8500€, c'est bien moins cher qu'un 330I E46 de même année avec le même kilometrage (~ 10 000€) et un moteur à 70 000km développant la même patate (231ch pile comme le RX8) et sans la jouissance du wankel, et les kékés qui posent des kit M3 ou des déco reine des neiges (true facts, ici )

Je me tate à acheter une voiture pour la maison de vacances (quand la Clio qui s'y trouve voudra bien mourir). Je voulais un truc fun, original et relativement pratique, la RX8 était dans ma short list, mais ça fait cher de ce que tu en dis (je passe à peine 3 semaines par an là bas).

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Bbert @
Eleveur bovin


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Posté le: 05 mai 2018 à 10:44  

Mauclerc a écrit:

Trickstar a écrit: Hors sujet mais mon insatisfaction du jour a été d'apprendre qu'entre la carte grise, l'assurance, et la taxe CO2 (~600€ + ~800€) , je paie plus cher en 3 an que le prix de la voiture elle-même d'occasion (RX8 231ch), sachant qu'il faudra surement faire un rebuild moteur dessus (~2500€). Sur trois ans en comptant le rebuild ça fait 5500€ de frais, pour une voiture à 2700-3000€ d'occasion. Aie Mais d'un autre côté pour une voiture propre avec un chassis à 70 000km et un rebuild moteur 0km c'est pas excessif 8500€, c'est bien moins cher qu'un 330I E46 de même année avec le même kilometrage (~ 10 000€) et un moteur à 70 000km développant la même patate (231ch pile comme le RX8) et sans la jouissance du wankel, et les kékés qui posent des kit M3 ou des déco reine des neiges (true facts, ici ) Je me tate à acheter une voiture pour la maison de vacances (quand la Clio qui s'y trouve voudra bien mourir). Je voulais un truc fun, original et relativement pratique, la RX8 était dans ma short list, mais ça fait cher de ce que tu en dis (je passe à peine 3 semaines par an là bas).

Une RX8 ?
parce que tu crois sérieusement en la fiabilité du moteur rotatif ?

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niroman @
Fermier


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Posté le: 05 mai 2018 à 11:44  

eldran64 a écrit:

Insatisfaction du jour: se faire effacer une réponse sur un topic par ce que j'ai mis 3 plombes à l'écrire (sur le tel c'est long) Être malade depuis 3j et ne pas être aller chez le médecin avant.

roh en espérant que ça passe ^^

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Shiftedz @
Paysan


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Posté le: 05 mai 2018 à 12:20  

Bbert a écrit:

Une RX8 ? parce que tu crois sérieusement en la fiabilité du moteur rotatif ?

C'est déjà bien plus fiable qu'un RX7 FD avec son biturbo sur le 13B-REW, les problèmes de conso d'huile ont été réglé sur la R3, et il edmst possible de largement fiabilisé son moteur avec le systeme Sohn, un meilleur cata (ou decata hein) et un kit allumage performance, ainsi qu'une bonne gestion de l'huile et des rebuilds de qualite. Apres c'est un bébé, il faut s'en occupé, c'est pas le 3.0L HDI d'un coupé français. Il y a plus fiable, et il y a pire. Le RX8 c'est pas qu'un moteur, c'est aussi un chassi extraordinaire en 52-48.

Les gens pensent que 70-120 000km pour un changement de moteur c'est peu, mais c'est une voiture de week-end et de passionné, faut etre fou pour rouler en RX8 tout les jours, surtout avec une consomation equivalente à un RS6 de 730ch qui ne roule pas fort (20-22L/100 en tappant dedans).

C'est le conducteur qui fait la fiabilité, quand tu vois que des gens ne respectent pas le cycle de vidange sur des moteurs alternatifs, difficile de croire que tout le monde le respecte sur un rotatif, comme les temps de chauffe au démarrage et à l'arret. J'ai vu un mec y'a pas une semaine en RX8 sur le parking d'un leclerc, en 10 minutes il etait arrivé puis repartit, je doute qu'il s'y amuse plusieurs fois sinon son rotatif va vite le calmer avec une belle noyade :) Trop peu de gens font attention à la mecanique de leur voiture, ça gueule pour une rayure mais pour l'entretien c'est abonné absent, et c'est là le soucis du rotatif, ça demande beaucoup d'entretien pour etre fiable, mais ça l'est.

Faut pas oublier que le rotatif est utilisé dans bien des vehicules autres que les Mazda, autres que les voitures, et dans bien des machines aussi. D'ailleurs Mazda travaille toujours dessus pour le prochain RX, en tant que prolongateur d'autonomie car il sera hybride.

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LeGraude @
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Posté le: 05 mai 2018 à 14:40  

Mauclerc a écrit:

Trickstar a écrit: Hors sujet mais mon insatisfaction du jour a été d'apprendre qu'entre la carte grise, l'assurance, et la taxe CO2 (~600€ + ~800€) , je paie plus cher en 3 an que le prix de la voiture elle-même d'occasion (RX8 231ch), sachant qu'il faudra surement faire un rebuild moteur dessus (~2500€). Sur trois ans en comptant le rebuild ça fait 5500€ de frais, pour une voiture à 2700-3000€ d'occasion. Aie Mais d'un autre côté pour une voiture propre avec un chassis à 70 000km et un rebuild moteur 0km c'est pas excessif 8500€, c'est bien moins cher qu'un 330I E46 de même année avec le même kilometrage (~ 10 000€) et un moteur à 70 000km développant la même patate (231ch pile comme le RX8) et sans la jouissance du wankel, et les kékés qui posent des kit M3 ou des déco reine des neiges (true facts, ici ) Je me tate à acheter une voiture pour la maison de vacances (quand la Clio qui s'y trouve voudra bien mourir). Je voulais un truc fun, original et relativement pratique, la RX8 était dans ma short list, mais ça fait cher de ce que tu en dis (je passe à peine 3 semaines par an là bas).

Une voiture increvable, plus très courante mais très connue et marrante à conduire et dont l’entretien et l’assurance coûte juste rien : une Mehari. En plus, les pièce existent toutes encore en neuf, parce que son seul défaut, c’est que ça rouille très vite les carrosseries des années 60-80.

Et le jour où tu veux la vendre, tu la vends le prix que tu as payé !

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kipoos @
Paysan


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Posté le: 05 mai 2018 à 16:10  

Enfin, pour la méhari, sous la jolie carrosserie en ABS (qui devient cassant avec l'âge), il y a un joli châssis tubulaire qui repose sur un charmant châssis de plateforme. Ils sont tous 2 en acier, et, de base, n'ont pas été traités contre la corrosion...
C'est pas toujours la joie au démontage !

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Bloodyrose26 @
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Posté le: 05 mai 2018 à 20:33  

ça va le cadre est pas bien compliquer et enlever la carrosserie ABS est d'une facilité ^^

Les pièces ne coutent pas chère car disponible et refabriquer encore a l'heure actuelle.

Cela reste de bonne voiture de week-end comme on dit :)

Après y'a bien d'autre voiture sympa...
Cox, 2cv, mercedes 220 :p

Dernière édition par Bloodyrose26 le 05 mai 2018 à 21:27; édité 1 fois

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bobegna @
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Posté le: 05 mai 2018 à 21:13  

Sans oublier la Suźuki ER5 Rotary mais voila ce n'est pas une voiture mais la seule moto equipée de série du moteur rotatif Wankel, en 79 un de mes potes en avait une ,il la sortait juste le 1er dimanche de chaque mois pour le Marché de la moto de Neuville sur Saône !

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Shiftedz @
Paysan


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Posté le: 05 mai 2018 à 23:23  

la Citroën GS BZ aussi, moteur rotatif chez nos français Citroën et de chez NSU, le comotor, de mémoire elle s'apellait GS birotor d'ailleurs et développée 2L alternatif (donc dans les 1000cc, 2*500cc) de 100+ ch

D'ailleurs les 2.0L 100+ ch c'est ce que équipe le plus courrament nos françaises actuelle, avec le 2.0L HDI 110. L'évolution en 45 ans..

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Mauclerc @
Métayer


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Posté le: 06 mai 2018 à 01:09  

Les meharis il y en a eu quelques unes dans la famille, c'est bien marrant, mais ça rouille et la côte bretonne en hiver, tu veux pas la vivre avec une voiture aussi mal isolée.

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LeGraude @
Céréalier


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Posté le: 06 mai 2018 à 12:08  

kipoos a écrit:

Enfin, pour la méhari, sous la jolie carrosserie en ABS (qui devient cassant avec l'âge), il y a un joli châssis tubulaire qui repose sur un charmant châssis de plateforme. Ils sont tous 2 en acier, et, de base, n'ont pas été traités contre la corrosion... C'est pas toujours la joie au démontage !

Je voulais parler du cadre qui rouille bien sûr pas de la carrosserie (dans ma tête, j’avais la chanson des chevaliers du fiel sur la simca 1000 d’où le mélange), mais comme le dit Bloodyrose, l’avantage de cette voiture, c’est que les pièces existent en neuf, en traité antirouille pour pas cher, la mécanique est super simple et fiable.

Quand à rouler en hiver en méhari, en Alsace, ça serait problématique parce qu’il fait froid en hiver mais en Bretagne, il fais le même temps qu’en été, non ?

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