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Refresh très attendu de ma config CPU/CG/CM/Alim/Ram , page 9
Ptiwhisky @
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Posté le: 01 février 2012 à 20:19 
http://www.legitreviews.com/article/1490/1/
Celles-ci? Apparemment c'est plus perf bien 2x4 go? 1600mhz ou plus?
Celles-ci? Apparemment c'est plus perf bien 2x4 go? 1600mhz ou plus?
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Posté le: 01 février 2012 à 21:11
Oui du 2*4 go en 16000MHz, mais elles sont bleu et non pas la même ref, la mienne: KHX1600C9D3K2/8G
http://www.legitreviews.com/article/1831/1/
J'avais repérer ce kit, c'est celui qui se rapproche le plus du mien, mais je crois que c'est une version plus performante, et je pense que mes RAM en bleu existe aussi avec un "X" à la fin de la ref, elles ont surement un petit plus; enfin je suppose.
http://www.legitreviews.com/article/1831/1/
J'avais repérer ce kit, c'est celui qui se rapproche le plus du mien, mais je crois que c'est une version plus performante, et je pense que mes RAM en bleu existe aussi avec un "X" à la fin de la ref, elles ont surement un petit plus; enfin je suppose.
Si j'avance, suivez-moiSi je meurs, vengez-moiSi je recule, tuez-moi
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Posté le: 03 février 2012 à 09:23
d'après les data sheet en pdf du site de kingston entre les modèles 2*2go 1600mhz avec le X dans la ref et sans le x, il n'y a strictement aucune différence. Même latence à tous les niveaux, même taille, même poids, même résistance thermique, même tension....
Peut etre que pour eux ça a une incidence, genre fournisseur different, ou série et du coup c'est pour les distinguer lors d'inventaire ou autres...peut etre à la base destinés aux oem pour l'une ou l'autre....
je te laisse les liens si tu veux consulter
http://www.kingston.com/datasheets/KHX1600C9AD3B1K2_4G.pdf
http://www.kingston.com/datasheets/KHX1600C9D3B1K2_4GX.pdf
Peut etre que pour eux ça a une incidence, genre fournisseur different, ou série et du coup c'est pour les distinguer lors d'inventaire ou autres...peut etre à la base destinés aux oem pour l'une ou l'autre....
je te laisse les liens si tu veux consulter
http://www.kingston.com/datasheets/KHX1600C9AD3B1K2_4G.pdf
http://www.kingston.com/datasheets/KHX1600C9D3B1K2_4GX.pdf
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Posté le: 03 février 2012 à 17:10
Merci bien,
En remplaçant le 4 de la fin de ton lien par un 8, on obtient la fameuse ref; et en comparant avec ma boite produit c'est exactement pareil.
Donc je vais l'ouvrir et on verra bien ^^
Le seul truck c'est qu'on ne peut pas être sur de la ressemblance au niveau des puces, et ça ça peux tout changer.
Mais bon n'en ayant pas une utilisation de fou, je m'en fou et j'installe.
En remplaçant le 4 de la fin de ton lien par un 8, on obtient la fameuse ref; et en comparant avec ma boite produit c'est exactement pareil.
Donc je vais l'ouvrir et on verra bien ^^
Le seul truck c'est qu'on ne peut pas être sur de la ressemblance au niveau des puces, et ça ça peux tout changer.
Mais bon n'en ayant pas une utilisation de fou, je m'en fou et j'installe.
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Posté le: 04 février 2012 à 11:24
Op OP OP, besoin de vous pour le montage (ou plutôt la position) du H2O 620 !
Pour rappel de la ventilation de mon boitier:
http://www.cowcotland.com/articles/640-3/gmc-h-80-100-gmc.html
Dois-je le mettre(le 620) en haut, à l'arrière /(ou encore autre part)/ ?
Sinon je le met en extraction ou en aspiration ?
Pour rappel de la ventilation de mon boitier:
http://www.cowcotland.com/articles/640-3/gmc-h-80-100-gmc.html
Dois-je le mettre(le 620) en haut, à l'arrière /(ou encore autre part)/ ?
Sinon je le met en extraction ou en aspiration ?
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Posté le: 04 février 2012 à 13:23
A l'arrière en extraction. Juste avec le ventilo fourni on veut les photos aussi!
on veut les photos aussi! 0 pour,0
Posté le: 04 février 2012 à 14:00
Les photos dès que j'ai mon compte sur servimg .
J'ai perdu mon ancien -_- et comme il est super bon j'en refait un.
.
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Posté le: 04 février 2012 à 14:41
Pour vous faire patienter alors:
Comment ça c'est pas ce que vous voulez !
*sortie*
Comment ça c'est pas ce que vous voulez !
*sortie*Si j'avance, suivez-moiSi je meurs, vengez-moiSi je recule, tuez-moi
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Posté le: 04 février 2012 à 16:05
Moi c'est loin d'un mod, juste une installation de matos ^^.
Ouverture d'un nouveau sujet pour le mod ?
Ouverture d'un nouveau sujet pour le mod ?
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Posté le: 04 février 2012 à 17:18
Ouai enfin c'est du petit mod c'est une installation de H80 dedans car c'est pas prévu pour j'ai du refaire des trous ) la dremel et découper un peu dedans mais on ne voit rien photos se soir dans les news topic
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Posté le: 05 février 2012 à 19:22
En mode j'ai galéré pendant 3H (GMC de m*rd*) et au final c'est au moment de fermé le PC que je m'aperçois que le 230 latéral bloque avec le rad du 620... a ~ 2 mm près !
>o<
>o<
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Posté le: 07 février 2012 à 11:58
t'as fait comment alors? t'as essayé avec le rad en haut du coup?
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Posté le: 07 février 2012 à 14:15
Non parce qu'il était plutôt tard.
Et puis en réfléchissant, ça n'aurais pas été impossible, mais difficile puisque lorsque j'ai voulu changer le ventilo du dessus, je me suis aperçu que c'était des petits clips...
De plus ça l'aurais plus fait chauffer.
Mais pour l'instant j'ai enlever le 230 en attendant de sois le découper, sois faire un cadrage et le déplacer.
Et je dois avouer que les temp (en IDLE) sont plutôt encourageantes avec 28°C min et 34° max pour l'ensemble de la tour contre 30 - 38 avec le 230 et le rad AMD.
Et puis en réfléchissant, ça n'aurais pas été impossible, mais difficile puisque lorsque j'ai voulu changer le ventilo du dessus, je me suis aperçu que c'était des petits clips...
De plus ça l'aurais plus fait chauffer.
Mais pour l'instant j'ai enlever le 230 en attendant de sois le découper, sois faire un cadrage et le déplacer.
Et je dois avouer que les temp (en IDLE) sont plutôt encourageantes avec 28°C min et 34° max pour l'ensemble de la tour contre 30 - 38 avec le 230 et le rad AMD.
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