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Insatisfaction du jour 2020 , page 93
jode @
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Posté le: 22 juin 2020 à 15:54 
Ashuura: Tu as pas envie de résoudre tous nos problèmes plutôt que de penser à nous non? 
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Valiant @
Banni
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Posté le: 22 juin 2020 à 16:15
C'est pas un problème ce que vous vivez, c'est une étape nécessaire qui vous dirige vers un bonheur amoureux encore inconnu
Il faut avoir une vraie paire de balls pour mettre les points sur les i et ne pas perdurer dans l'erreur, même si le changement ne viens pas de votre propre initiative.
Comment ne pas être positif ?
Vous n'êtes pas morts, vous changez, tout simplement, pour être mieux.
Il ne faut pas avoir peur du changement, il se produit en continu, rien n'est jamais figé.
Que du positif.
On peut aisément juger de la valeur d'un homme en observant son comportement quand il a tort.
Il faut avoir une vraie paire de balls pour mettre les points sur les i et ne pas perdurer dans l'erreur, même si le changement ne viens pas de votre propre initiative.
Comment ne pas être positif ?
Vous n'êtes pas morts, vous changez, tout simplement, pour être mieux.
Il ne faut pas avoir peur du changement, il se produit en continu, rien n'est jamais figé.
Que du positif.
On peut aisément juger de la valeur d'un homme en observant son comportement quand il a tort.
Ashuura @
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Posté le: 22 juin 2020 à 16:31
Valiant a parfaitement résumé.
Une dépression ne peut se soigner qu'en acceptant que la vie n'est qu'une école, et que chaque beigne, chaque coup dur est là pour te faire grandir.
J'ai vécu énormément d'échecs et de douleurs, comme chacun ici, mais face à tout cela, on n'a qu'un choix : avancer, donc quitte à avancer, autant que ce soit avec le sourire.
Mon proverbe perso : Souris à la vie et la vie te sourira.
Le bonheur n'est pas perpétuel, c'est juste qu'il faut apprécier ces moments de liesse et s'en rappeler lorsque la foudre s'abat sur nous.
Rappelle toi Jode que la solution n'est pas chez ton ex ou dans ta belle famille, elle est en toi, faut juste creuser pour la trouver, ça passe selon chacun par un psy, des drogues ou amis, mais l'introspection ne peut être facilité que si tu en as la volonté.
Je pense à vous car à mon niveau je ne peux rien faire, si ce n'est vous soutenir chacun dans ces épreuves.
Pavé césar, merci de m'avoir lu avec mes phrases parfois bateau.
Une dépression ne peut se soigner qu'en acceptant que la vie n'est qu'une école, et que chaque beigne, chaque coup dur est là pour te faire grandir.
J'ai vécu énormément d'échecs et de douleurs, comme chacun ici, mais face à tout cela, on n'a qu'un choix : avancer, donc quitte à avancer, autant que ce soit avec le sourire.
Mon proverbe perso : Souris à la vie et la vie te sourira.
Le bonheur n'est pas perpétuel, c'est juste qu'il faut apprécier ces moments de liesse et s'en rappeler lorsque la foudre s'abat sur nous.
Rappelle toi Jode que la solution n'est pas chez ton ex ou dans ta belle famille, elle est en toi, faut juste creuser pour la trouver, ça passe selon chacun par un psy, des drogues ou amis, mais l'introspection ne peut être facilité que si tu en as la volonté.
Je pense à vous car à mon niveau je ne peux rien faire, si ce n'est vous soutenir chacun dans ces épreuves.
Pavé césar, merci de m'avoir lu avec mes phrases parfois bateau.
Legrizzly @
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Posté le: 22 juin 2020 à 18:29
| Knapneder a écrit: | ||
... ou que le système Pantone fonctionne vraiment ? Sorry, c'était un troll trop facile 
Courage à toi Fouloud... |
Oui les zetetichien du forum me tombe dessus a chaque fois, pourtant le système pentone je le connais avant les resaux sociaux, beaucoup de paysans connaissent ce principe par chez moi, en plus le système que j'ai monté est différent, moins intrusif.
Et comment tu explique que je fasse 1l de moins au 100km ? Sur 5L/100km au depart c'est énorme, et j'ai cette 308 sw depuis mai 2019, j'ai passé mon permis poids lourds en fevrier 2018 en titre pro, donc en plus d'être papa prudent au volant, j'applique l'eco-conduite. J'ai installé mon susteme en septembre 2019. Logiquement j'ai plutôt tendance a prendre confiance avec mon véhicule et rouler plus fort, ah ! En plus j'habite a 200m d'altitude de plus qu'avant l'installation du système, donc des petites route a la con monte, descend, tourne... Je suis censé consomer plus
Vous êtes têtu (comme moi) mais les auvergniens qui font ca depuis 15 ans ne serai pas recommandé par le ministère de l'écologie et aurai coulé depuis le temps si ca ne fonctionnait pas.
Perso j'y gagne 20% sur chaque plein, mais si tu veux une etude en double aveugle mes fesses sur la commode pour etre convaincu, je passe mon tour.
« Shoot for the moon. Even if you miss, you'll land amoung the stars » Oscar WILDE
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Posté le: 22 juin 2020 à 18:43
| Legrizzly a écrit: | ||||
Oui les zetetichien du forum me tombe dessus a chaque fois, pourtant le système pentone je le connais avant les resaux sociaux, beaucoup de paysans connaissent ce principe par chez moi, en plus le système que j'ai monté est différent, moins intrusif. Et comment tu explique que je fasse 1l de moins au 100km ? Sur 5L/100km au depart c'est énorme, et j'ai cette 308 sw depuis mai 2019, j'ai passé mon permis poids lourds en fevrier 2018 en titre pro, donc en plus d'être papa prudent au volant, j'applique l'eco-conduite. J'ai installé mon susteme en septembre 2019. Logiquement j'ai plutôt tendance a prendre confiance avec mon véhicule et rouler plus fort, ah ! En plus j'habite a 200m d'altitude de plus qu'avant l'installation du système, donc des petites route a la con monte, descend, tourne... Je suis censé consomer plus Vous êtes têtu (comme moi) mais les auvergniens qui font ca depuis 15 ans ne serai pas recommandé par le ministère de l'écologie et aurai coulé depuis le temps si ca ne fonctionnait pas. Perso j'y gagne 20% sur chaque plein, mais si tu veux une etude en double aveugle mes fesses sur la commode pour etre convaincu, je passe mon tour. |
oui tu passe de 5L au 100km a moins 1L et tu gagne 20%
c'est peut être dans les math que la magie du pantone réside 
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Posté le: 22 juin 2020 à 18:56
| Legrizzly a écrit: | ||||
Oui les zetetichien du forum me tombe dessus a chaque fois, pourtant le système pentone je le connais avant les resaux sociaux, beaucoup de paysans connaissent ce principe par chez moi, en plus le système que j'ai monté est différent, moins intrusif. Et comment tu explique que je fasse 1l de moins au 100km ? Sur 5L/100km au depart c'est énorme, et j'ai cette 308 sw depuis mai 2019, j'ai passé mon permis poids lourds en fevrier 2018 en titre pro, donc en plus d'être papa prudent au volant, j'applique l'eco-conduite. J'ai installé mon susteme en septembre 2019. Logiquement j'ai plutôt tendance a prendre confiance avec mon véhicule et rouler plus fort, ah ! En plus j'habite a 200m d'altitude de plus qu'avant l'installation du système, donc des petites route a la con monte, descend, tourne... Je suis censé consomer plus Vous êtes têtu (comme moi) mais les auvergniens qui font ca depuis 15 ans ne serai pas recommandé par le ministère de l'écologie et aurai coulé depuis le temps si ca ne fonctionnait pas. Perso j'y gagne 20% sur chaque plein, mais si tu veux une etude en double aveugle mes fesses sur la commode pour être convaincu, je passe mon tour. |
Le problème du Pantone c'est le fait d'injecter directement de l'eau, j'ai un peu peur de la fiabilité sur le long terme. Contrairement à certains constructeurs qui utilisent l'eau pour refroidir l'admission et le turbo (je crois) et donc de gagner indirectement de la conso.
J'aimerais croire que le Pantone n'a aucun inconvénient, mais alors, pourquoi tous les constructeurs ne l'utilisent pas ?
Le premier qui sort un moteur fiable qui coûte quelques centaines d'euros en plus pour 10-20% de gain de carburant fera fortune, imagine sur les camions. Après c'est une discussion sans fin, même si je suis certain des gains que peut apporter ce genre de système, c'est plus sur la fiabilité que j'ai un doute.
Après pour le matos agricole, pourquoi pas, c'est vachement plus costaud.
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reyser @
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Posté le: 22 juin 2020 à 20:03
il va y avoir du "complotiste"....
Marche à contre sens de l'ordre établi
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Legrizzly @
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Posté le: 22 juin 2020 à 20:12
Aaaah ! Un debat quand je n'ai que mon smartphone jusqu'à demain pour pianoter des mots ! C'est bien la chaine a villebrequin, j'ai beau etre mecano je n'aime pas le travail de ces deux loustics, simple et peu aprofondit. C'est lourds, je ne passe pas de 5l a 1l mais de 5 a 4L au 100km, bon je sens le troll facile en meme temps c'est que les contre arguments sont pauvres. Je n'ai pas un système pentone qui récupère des gaz d'échappement, c'est encore différents, un systeme qui a été breveté et utilise dans les années 1830 sur les phares. Appeler buveur d'air.
L'injection d'eau direct a été utiliser dans la WW2 afin de faire monter les moteur a des tr/min tres haut pour pouvoir échapper a l'ennemie. Au retour, oui il fallai refaire tout le moteur mais les pilotes était vivant.
Ici le but n'est pas d'augmenter les rpm mais la combustion pour une utilisation courante et non ponctuelle.
Bosh utilise de l'injection d'eau dans l'admission sur des gros moteur de bmw, pour des résultats proche: moins de pollution, moins de consommation. Dans mon cas on n'injecte pas d'eau dans le moteur pour le recroidir, dans le pentone non plus, on ne fait qu'augmenter le taux d'humidité dans l'air, c'est différents.
Bref j'ai deja argumenter et sourcé mes propos a ce sujet ici mais j'ai l'impression d'esayer de convaicre des manchots de voler dans le ciel. Mais je vous aime quand même !
« Shoot for the moon. Even if you miss, you'll land amoung the stars » Oscar WILDE
L'injection d'eau direct a été utiliser dans la WW2 afin de faire monter les moteur a des tr/min tres haut pour pouvoir échapper a l'ennemie. Au retour, oui il fallai refaire tout le moteur mais les pilotes était vivant.
Ici le but n'est pas d'augmenter les rpm mais la combustion pour une utilisation courante et non ponctuelle.
Bosh utilise de l'injection d'eau dans l'admission sur des gros moteur de bmw, pour des résultats proche: moins de pollution, moins de consommation. Dans mon cas on n'injecte pas d'eau dans le moteur pour le recroidir, dans le pentone non plus, on ne fait qu'augmenter le taux d'humidité dans l'air, c'est différents.
Bref j'ai deja argumenter et sourcé mes propos a ce sujet ici mais j'ai l'impression d'esayer de convaicre des manchots de voler dans le ciel. Mais je vous aime quand même !
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Knapneder @
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Posté le: 22 juin 2020 à 20:47
A priori je dirais que puisque tu as installé ton système en septembre, tu as roulé en hiver. Et comme en hiver il fait froid l'air est plus dense, il en rentre donc plus dans ton moteur qui compense en injectant plus de carburant, certes, mais son rendement est tellement amélioré qu'on constate une substantielle réduction de la consommation à prestations égales (par exemple rouler à 130 sur l'autoroute).
Aussi, l'injection d'eau dans les moteurs des blindés n'était pas pour monter plus dans les tours mais pour augmenter artificiellement le taux de compression du moteur qui délivre ainsi plus de couple. C'est d'ailleurs pourquoi à cylindrée égale un moteur diesel a plus de couple qu'un essence, obligé en contrepartie de monter plus haut dans les tours pour compenser avec de la puissance.
L'injection d'eau dans les moteurs modernes, comme sur la BMW M4 par exemple, a pour seul et unique but de refroidir la chambre de combustion, ce qui permet d'y faire rentrer un mélange d'air/essence plus dense. Puisque de fait le rendement est amélioré, comme en hiver, la puissance augmente et la consommation diminue. Les meilleures performances environnementales sont dues aux particules emprisonnées dans la vapeur d'eau supplémentaire en sortie d'échappement qui ne sont pas détectées, CO et CO2 se dissolvant particulièrement bien dans l'eau.
Un souci avec la modération? -> https://www.cowcotland.com/topic36431.html#649011
Aussi, l'injection d'eau dans les moteurs des blindés n'était pas pour monter plus dans les tours mais pour augmenter artificiellement le taux de compression du moteur qui délivre ainsi plus de couple. C'est d'ailleurs pourquoi à cylindrée égale un moteur diesel a plus de couple qu'un essence, obligé en contrepartie de monter plus haut dans les tours pour compenser avec de la puissance.
L'injection d'eau dans les moteurs modernes, comme sur la BMW M4 par exemple, a pour seul et unique but de refroidir la chambre de combustion, ce qui permet d'y faire rentrer un mélange d'air/essence plus dense. Puisque de fait le rendement est amélioré, comme en hiver, la puissance augmente et la consommation diminue. Les meilleures performances environnementales sont dues aux particules emprisonnées dans la vapeur d'eau supplémentaire en sortie d'échappement qui ne sont pas détectées, CO et CO2 se dissolvant particulièrement bien dans l'eau.
Un souci avec la modération? -> https://www.cowcotland.com/topic36431.html#649011
Legrizzly @
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Posté le: 22 juin 2020 à 21:27
| Knapneder a écrit: |
|
L'injection d'eau dans les moteurs modernes, comme sur la BMW M4 par exemple, a pour seul et unique but de refroidir la chambre de combustion, ce qui permet d'y faire rentrer un mélange d'air/essence plus dense. . |
Je n'ai pas dit le contraire, c'est encore un principe diferent.
Je viens de vérifier, j'ai commender mon kit ke 30 octobre, donc je l'ai installé plutôt vers novembre au moment ou j'ai fait ma distribution. Bizzarement tout l'hiver j'etais a 4.4L au 100km. Aujourd'hui mes dernier pleins depuis le mois de fevrier affiche 4L/100 (vérification de l'estimation ODB avec calcul a la pompe) . J'explique cela par le fait qu'a 200 000km le FAP est sûrement encrassé et que je le décrasse grâce a la meilleure combustion dans mon moteur (théorie) qui permet au FAP d'éliminer.
Je sais que l'air est plus dense quand il fait froid, mais ca ne fait pas 20 % de diference sur la consommation !
Je fait très peu d'autoroute, c'est d'ailleur sur autoroute qur les gains sont le plus minime.
Je me deplace avec un véhicule d'1,4 tonne avec ma femme et mes 2 enfant environ 180kg, quand je suis seul, j'ai la plupart du temps mes outils de mecanique, a 4L au 100 km c'est un fait, ma feu saxo 1.5D ne faisai pas un si bon score avec pourtan 600kg de PV en moins. Mais ca doit etre l'effet placebo.
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danydan123 @
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Posté le: 22 juin 2020 à 21:31
attention aussi lorsque l'on conduit un poids lourd on apprend aussi a se servir un peux plus de l'inertie du véhicule quel qu'il soit car on apprend plus une conduite par anticipation qu'une conduite agressive ou défensive .
la conduite par anticipation permet des bon gain , mollo sur l'accélérateur lors de la phase de prise de vitesse ce qui évite de devoir freiner lors des freinage intempestif des véhicules conduites par leur proprio en style agressif .
la souplesse c'est le mieux , moins de gomme ; de plaquettes et de carburant , et quand cela ralenti se caler a la vitesse d'un poids lourd fait gagner aussi du temps .
dans la vie , il faut pas s'embêter , mais en profiter .
la conduite par anticipation permet des bon gain , mollo sur l'accélérateur lors de la phase de prise de vitesse ce qui évite de devoir freiner lors des freinage intempestif des véhicules conduites par leur proprio en style agressif .
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Legrizzly @
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Posté le: 22 juin 2020 à 21:40
| danydan123 a écrit: |
| attention aussi lorsque l'on conduit un poids lourd on apprend aussi a se servir un peux plus de l'inertie du véhicule quel qu'il soit car on apprend plus une conduite par anticipation qu'une conduite agressive ou défensive .
la conduite par anticipation permet des bon gain , mollo sur l'accélérateur lors de la phase de prise de vitesse ce qui évite de devoir freiner lors des freinage intempestif des véhicules conduites par leur proprio en style agressif . la souplesse c'est le mieux , moins de gomme ; de plaquettes et de carburant , et quand cela ralenti se caler a la vitesse d'un poids lourd fait gagner aussi du temps . |
Au lieu de poser des questions debile au code il ferais mieux de se sensibiliser a l'eco conduite, eviter de s'areter net, anticipé...
Mais dans mon cas je conduit comme cela avant l'asuisition de ma 308 break, et avant le kit buveur d'air j'avais beau rouler comme un papi je ne faisai pas en dessous de 4.6 ponctuellement sur une route droite a 80km/h, ensuite sur le plein je remontai a 5L/100km
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Posté le: 22 juin 2020 à 21:51
attention aussi au relief de la route , car pour ma part je consomme plus le matin a l'aller que le soir au retour , 0.2 l de différence du au profil de la route , car attaquer sur un faux plat en mode grimpette alors que le moteur n'est pas a sa température de fonctionnement , c'est une surconso assuré .
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