Mick996 a écrit: |
Oui malheureusement sans dépenser une somme considérable il y a des concessions à faire, tout dépend de l'utilisation derrière, si c'est pour voler de temps en temps sur MSFS et DCS pas besoin de dépenser beaucoup pour se faire plaisir. Comme en simu auto y'a pas de limite après si on veut se rapprocher de la réalité ^^
Dans mon cas je joue beaucoup même si je me suis calmé (coucou ma fille) et le matos vieillit, mon warthog de 2017 (que j'ai eu la chance de chopper à 350 euros à l'époque) n'a pas bougé, là ou mon palonnier saitek en plastoc a bien ramassé et commence à me lâcher en plus de son imprécision... Et dans ce cas la le nombre d'heure d'utilisation rentre en compte comme pour une bagnole 😄 Le pilotage est pas le même dans MSFS que dans DCS aussi, le matos ramasse plus dans DCS 😈 |
Mick996 a écrit: |
Le pilotage est pas le même dans MSFS que dans DCS aussi, le matos ramasse plus dans DCS 😈 |
Mauny a écrit: |
Alors me concernant ce serait pour me remettre de manière douce et occasionnelle à la simulation vol et vol de combat, car à l'époque (sur 386, puis sur 486 DX4-100) j'ai fait un peu de Falcon, beaucoup de RED Baron, un peu de Gunship et d'ancienne version de Fligt Simulator. Je ne cherche pas à vivre complètement ce que vit un vrai pilote, mais à le faire dans de bonnes conditions. Yoshokan (pas sur du pseudo) tu compterais le vendre à l'été, ou au mois de Février ? Car je suis pas non plus pressé, dans le sens ou je viens d'investir dans un écran, et que je dois prendre un peu de temps pour reconstituer ma cagnotte d'achat perso. |
Old_Bear a écrit: |
En vieillissant, j'ai arrêté de jouer à DCS parce que la tension est trop forte, à côté FS est un jeu contemplatif ce qui me va bien.
En pilotant en VFR, avec de la météo temps réel, il y a de bons moments de tension qui sont bien gérables avec le respect des procédures. Le seul moment de vraie tension reste l'atterrissage, compliqué par le fait que la génération procédurale plante régulièrement des arbres en bout de piste et que chez moi, c'est à ce moment-là que le stuttering se manifeste, et ce n'est probablement pas un hasard. A ce propos, j'ai réalisé plusieurs essais en observant la charge CPU/GPU/RAM pendant les différentes séquences de vol. J'avais l'habitude de monitorer en vol quand j'avais le temps de me distraire du pilotage. En m'attardant sur les séquences de décollage et d'approche, j'ai constaté que c'était le moment de la plus forte charge GPU, régulièrement à 99 % en approche, touché de piste. La charge CPU augmente mais pour ce que j'ai vu* jamais au-delà de 90% sur 1 coeur. |
Makehy a écrit: |
Question sur la vr, si vous avancés votre buste en avant ça zoom sur la vitre pour voir ce qui se passe derrière le cockpit ?
Parce que moi 90% de mes atterrissage raté sont du à une perte de vue de la piste et des écrans de contrôle de vitesse. C'est chiant d'avoir un 32" et des œillères pour champ de vision. Et les raccourcis clavier/joystick sur un atterrissage vfr avec 30kn de travers et de la pluie booof. |
Makehy a écrit: |
Question sur la vr, si vous avancés votre buste en avant ça zoom sur la vitre pour voir ce qui se passe derrière le cockpit ?
Parce que moi 90% de mes atterrissage raté sont du à une perte de vue de la piste et des écrans de contrôle de vitesse. C'est chiant d'avoir un 32" et des œillères pour champ de vision. Et les raccourcis clavier/joystick sur un atterrissage vfr avec 30kn de travers et de la pluie booof. |
Fanfan74 a écrit: | ||
Tu peux même passer la tête à travers les vitres 😂 😁 C'est vraiment super immersif, des fois tu te rapproches du tableau de bord pour lire les petits caractères trop loin. Et du coup beaucoup de choses sont bien plus facile en VR. Tu appréhendes bien mieux les distances et la vitesse. Moi qui adore les planeurs, on a souvent le bout de l'aile assez près des montagnes, sans la VR C'est pas la même histoire, c'est beaucoup plus dur de voler près des obstacles, même chose pour du vol en formation. Je ne connais personne déçu de la VR dans FS2020 (quand la machine arrive à suivre). |
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